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诚信立足 创新致远
专业从事混凝土外加剂的研发、生产、销售全系列混凝土外加剂产品
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专业从事混凝土外加剂的研发、生产、销售全系列混凝土外加剂产品。
刺桐大桥引桥桥头路灯电线裸露大半年
“这也太危险了，下雨天都会冒火花，要是一脚踩上去，就要出人命了。”市民徐先生致电海都热线通968111，称刺桐大桥北侧的引桥桥头，一根路灯灯杆被撞断了，电线裸露在外，只要刺桐大桥路灯一通电，裸露电线就会火花四射。 现场位于宝洲街与刺桐路交叉口向刺桐大桥方向的引桥头。在马路边，有一个并不显眼的浅坑，裸露着4根电线，分别为红、黄、绿和蓝色，蹲下来一看，还能清楚看到电线的金属线芯。 “4根线，那肯定是三相电，会电死人的。”附近店主王先生介绍，原本这边竖立着一根路灯，去年夏天的一个下午，一辆驶上刺桐大桥的皮卡车突然要掉头，刚好一头将路边这根路灯灯杆撞断。灯杆歪在路边一两天后，一辆工程车将灯杆移走了，一维修人员还用黑色胶带把线头“包扎”好了。但是，没过多久，人来车往的，就将胶带给磨破了，电线线头慢慢裸露出来。 “下雨天很危险，一不留神就会踩上去而触电的。”王先生说，白天电线一般没带电，但到傍晚五六点时，刺桐大桥路灯都会亮起来，这裸露电线也会冒着火花，而往晋江、厦门等方向的乘客，很多都会在这边候车。 “下雨天一积水，线头漏电，就导致积水区都带电，这对路人和车辆的安全构成很大威胁。”王先生忧心忡忡。这不，在11日晚上7点多，天空还下着小雨，两年轻小伙站在裸露电线附近等车，眼看着就要踩上去，他赶紧喊了一声。一看到带电的电线，两个小伙子都吓得赶快跑开了。 另外，13日还有市民反映，大白天的，刺桐大桥上靠近收费站，有一半路灯还亮着。随后，邦邦将证实的情况反映到刺桐大桥收费站，很快，负责路灯的工作人员骆先生就赶到现场处理。 骆先生介绍，有些货车越线行驶，这根路灯老被撞断。接着，他用黑色胶带重新“包扎”裸露的线头，随后用水泥将浅坑填平。由于路灯灯杆目前正在采购，过段时间，会将路灯重新安装起来。同时，为安全起见，骆先生还将附近的另一处已被切断电源也裸露在外的路灯电线线头处理好了。另外，对于当时刺桐大桥一半路灯还亮着，骆先生解释，是当时大桥两侧的广告牌正在调试线路，如调试好了就会关掉。
10
2011
/
02
遵小铁路梁前院浑河特大桥铺架完成
1月11日下午14时35分，随着架桥机将最后一片32米梁稳稳地架设在梁前院浑河特大桥的桥墩上，遵小铁路首座特大桥历时19天成功完成铺架，为实现2011年基本建设目标奠定了坚实的基础。 梁前院浑河特大桥位于梁前院村东侧，跨越浑河、三条乡村道路和一座水泥厂，该桥全长765.48米，共23孔，总计46片梁（每片梁113吨）。 中铁二十二局集团有限公司遵小铁路（承德段）铺架项目部是一支年富力强、善打硬仗的队伍，自进场以来，全力组织施工，克服低温严寒（最低气温零下二十多度）、跨越乡村道路等重重困难，始终把工程质量和施工安全生产放在第一位。监理单位现场时时监督和指导，严把质量关；建设单位每天巡查，确保了施工安全有序进行。 遵小铁路的首座特大桥于春节前成功完成铺架，为新年献上大礼，实现了首季开门红。
15
01
大浏高速官渡跨线桥转入上部结构施工
近日，在架桥机的轰鸣声中，位于官渡镇的大浏高速第七标段官渡跨线桥正在进行第一片桥面空心板梁的架设施工，这也是大浏高速全线首座全面进入桥面铺装阶段的桥梁，标志着大浏高速全线桥梁上部结构施工正式开始。 月12日，在大浏高速第七标段的官渡跨线桥施工现场，10多名工人在忙着轧钢筋、焊接、制混凝土，许多已制作完成的空心板梁放在一旁等待架设。随着大型架桥机将第一片长20米、宽1.24米的空心板梁稳稳地安装在桥墩上，官渡跨线桥全面进入桥面铺装阶段。 “这是大浏高速最早进入桥面施工的桥梁，桥梁的空心板梁已基本预制完成，只待安装，按照当前安装进度，每天能安装3到4片空心板梁。”施工人员介绍，官渡跨线桥全长65米，分左右幅，桥面设计安装空心板梁74片，预计在一个月内能铺装完成，并实现与路基对接。 而和官渡跨线桥一样，大浏高速公路全线67座大小桥梁已基本完成桩基开挖、桩基浇筑等下部结构施工，其中，象山冲高架桥、殷家冲大桥等桥梁也即将进入桥面施工阶段。 据了解，为了统筹资源，节约桥梁建设成本，大浏高速还实现了“在条件允许的前提下，部分标段实行桥梁梁板集中预制”的新做法，加快了桥梁建设进度。截至目前，大浏高速公路已累计投资25.3亿元，其中2010年年度资金支付16亿元，占原计划目标任务的138%。
嘉兴“桥梁卫士”检测服务队把脉桥梁安全
“这个庞然大物是什么东西啊？”“那些人跑到桥底下干什么？”昨天上午，家住秀洲区建汾公路小中桥附近的居民都被眼前的一台大机器所吸引，只见几名戴着安全帽的年轻人被大机器的吊臂送到了桥底下，他们到处看看敲敲，好像在给桥看病。的确如此，这几名年轻人就是市交通工程质量安全监督站检测中心的专业“桥梁医生”，他们正在给桥梁进行“体检”。 嘉兴境内共有6000多座桥梁，在2007年市交通局组织的桥梁安全情况排查中，有163座危桥已经被禁止或者限制车辆通行。去年12月初，针对嘉兴桥梁的现状，嘉兴市交通工程质量安全监督站检测中心成立了“桥梁卫士”检测服务队，专门为桥梁“把脉”。 根据前期的调查摸底，“桥梁卫士”在昨天和今天对秀洲区的3座桥梁进行“体检”，然后出具“体检报告”给相关部门。“我们将根据检测人员提供的分析结果和评定的桥梁等级，来确定桥梁的维修保养方案，或限流，或加固，或拆掉重建。”秀洲区交通局的相关负责人向记者介绍。 据了解，此次“体检”的3座桥梁位于秀洲区建汾公路和王建公路，分别是小中桥、新浜桥和银河东桥。这几座桥均建于上个世纪八九十年代，目前车流量比较大，有公交车通行，而且从外观上看都非常老旧。
中交一公局中标拉萨市纳金大桥工程
近日，中交一公局中标拉萨市纳金大桥工程，中标金额2.45亿元，工期600天。 该工程是拉萨市环城道路建设项目的重要组成部分。该桥为斜拉式结构，采用城市主干道Ⅰ级，双向六车道，设计时速60公里，桥梁设计荷载公路Ⅰ级，桥梁抗震设防措施等级9级设计。该桥包括长374.64米的主桥，以及南引桥和北引桥，桥梁宽度33米。 该桥的建成，有利于进一步完善拉萨城区路网结构，缓解拉萨市交通压力，促进拉萨市经济社会协调发展。
13
西部开发迎来百年机遇 新疆建材业将由大变强
11月12日，记者获悉，今后凡向建筑工地运送混凝土搅拌物料的站点，在运输前须向银川市城管局渣土管理执法大队申报所承运的时间、地点、运输路线、总体数量等数据。对随意抛洒、遗漏垃圾车辆所属的混凝土搅拌站，按照相关规定处以5000元以上5万元以下的罚款。 按照要求，每辆运输车在装料时，必须少于应装载量0.5吨进行装载拉运；在车辆出站前应明确专人负责对出料槽进行检查、固定、冲洗；凡是在市区内道路上进行运输的混凝土搅拌车辆，必须按照规定的路线、地点行驶，不得随意改变沿途运行站点，不得在市区道路上随意停靠、检修车辆出料槽；严禁过于破损、容易滴漏的车辆拉运混凝土搅拌物料。 对不上报运输情况而自行承运的站点，一经发现，责令所在站停止外运，并依据相关规定进行处罚；对违反规定且不服从管理的混凝土搅拌车辆当事人，将依法查扣车辆；对乱停乱放、抛撒、溢出、滴漏垃圾的混凝土运输车辆，现场取证后，对所在的混凝土搅拌站进行处罚。
16
2010
11
水泥业发展政策通过十大部委会签 重组大幕将启
权威人士日前向《经济参考报》记者透露，新的《水泥产业发展政策》(以下简称《政策》)已经修订完毕，并通过十大部委会签，相关部门将择机公布。业内人士认为，水泥行业新一轮兼并重组的大幕即将开启。 上述人士透露，修订后的《政策》思路将从鼓励新型干法水泥发展为主调整为以深层次产业结构优化升级为主。关于淘汰落后产能的内容，一方面与《国务院关于进一步加强淘汰落后产能工作的通知》中提出的“在2012年底前，淘汰窑径3 .0米以下水泥机械化立窑生产线、窑径2.5以下水泥干法中空窑(生产高铝水泥的除外)、水泥湿法窑生产线(主要用于处理污泥、电石渣等的除外)”内容一致之外，还增加了对水泥磨粉站、水泥配置站限期淘汰的标准。 “修订后的《政策》还提出，在2015年底前，彻底淘汰各类落后水泥产能，依法关闭环保、能耗或水泥产品质量不达标的各类水泥生产企业。”上述人士说。 在淘汰落后产能的同时，水泥行业的兼并重组也将提速。 中国建筑材料工业规划研究院水泥产业咨询研究部主任高智告诉《经济参考报》记者，在该院接受国务院委托制定的“十二五”规划中，对于水泥行业的产业集中度初步设计是，到2015年前10家企业水泥产能达到总产能的35%。按照2015年预计产量20 .4亿吨计算，前10家企业水泥产量将达7亿吨。而2009年全国水泥总产量16.5亿吨，前10家企业水泥产量3.69亿吨，占比为22.6%。水泥行业新一轮兼并重组的大幕即将开启。 “作为推进中国水泥行业结构调整的重要手段，兼并重组近两三年来一直在进行，而且力度在不断加大。”数字水泥网总编王洪兵告诉《经济参考报》记者。 在之前召开的全国工业和信息化主管部门负责同志座谈会上，工信部部长李毅中重申，下半年将推进水泥等行业的兼并重组。中材股份副总裁隋玉民此前也断言，随着《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展若干意见的通知》的落实，并购重组将成2010年水泥行业发展的主旋律。 进入二季度以来，水泥行业的兼并重组可谓是“风起云涌”。7月7日，太行水泥与金隅股份公布换股吸收合并报告书草案，金隅股份完成对太行水泥的兼并重组；6月底，华润水泥间接收购惠州及宁波水泥业务，而在6月初华润水泥还收购山西福龙水泥；6月中旬，中国建材北方水泥战略重组鹤岗鸿泰水泥公司；5月底，中材股份旗下的祁连山收购宏达建材的60%股权进入河西走廊。 国金证券水泥行业中期报告认为《水泥产业发展政策》是资本市场期待已久但迟迟未公布的一项“重要政策性事件”，未来水泥行业整合是大趋势，尤其在国家目前控制新建产能的背景下，存量产能的整合速度将加快。“政策的出台将促使以上市公司为代表的大企业强者恒强。” 王洪兵表示，推进水泥行业兼并重组，对中材、海螺等大型水泥企业来说是利好，对整个水泥行业来说也是利好。 来自W IN D的数据显示，截至7月27日，水泥板块的所有个股中(除ST外)在过去一个月中的月均涨幅是12.8%，预期2010年市盈率为15.22%。截至27日收盘，A股市场水泥板块走势较弱，狮头股份、冀东水泥、西部建设跌幅均超过2%，海螺水泥跌1.87%。 水泥行业的兼并重组机会正在吸引非水泥企业的大举进入。高智告诉《经济参考报》记者，不仅是大型的水泥企业，包括国内大型煤电企业等都对水泥产业投资布局感兴趣。据介绍，同煤集团日产4500吨新型干法水泥项目投产在即；郑煤集团日产4500吨的新型干法水泥生产线去年5月已试生产。
28
07
